Unsere Fahrzeuge sind vernetzt - das heißt, sie funken, empfangen Daten und sind somit leichter manipulierbar als früher. Als Automotive Security Expert bin ich dafür zuständig, eine ganzheitliche technische Gesamtsicht in Bezug auf die Fahrzeugsicherheit zu gewährleisten.

Ein Fahrzeug verfügt mittlerweile über ca. 100 verschiedene Steuergeräte bzw. elektronische Geräten, die alle in Bezug auf ihre Security geprüft werden müssen. Das macht insgesamt 300 bis 400 Funktionen, die einwandfrei funktionieren müssen. Um dies sicherzustellen, stehe ich tagtäglich im Austausch mit den Kolleg*innen, die für die Entwicklung der Steuergeräte zuständig sind. Gemeinsam erarbeiten wir Sicherheitsgrundlagen, die Manipulationen verhindern und für die Sicherheit des Fahrzeugs sorgen, ohne andere Funktionen zu beeinträchtigen. Grundlagen festlegen und abstimmen, das klingt vielleicht nach langweiliger Büroarbeit - ist es aber überhaupt nicht. Security bei Volkswagen hat eine relativ lange Historie, ist hochgradig anspruchsvoll und macht mir richtig großen Spaß.

Bevor ich Security Expert wurde, habe ich in der Entwicklung bei VW gearbeitet. Eine meiner ersten Aufgaben damals war die Entwicklung einer Funktion, wodurch die Fahrzeug interne Kommunikation geschützt wird. Schon da habe ich festgestellt, dass es nicht reicht, nur an meinem Schreibtisch zu sitzen und Maßnahmen in der Theorie zu entwickeln. Wir müssen mit den Konsumenten sprechen, über Pain Points diskutieren. So habe ich gelernt, was funktioniert und wo genau die Probleme liegen. Diese Gespräche helfen uns, die Sicherheitsgrundlagen so zu konzipieren, dass Schwachstellen gar nicht erst entstehen.

Auch wenn meine Arbeit für die Kundinnen und Kunden nicht direkt sichtbar ist: Zu wissen, dass ich an der Entwicklung eines wirklich sicheren Fahrzeugs beteiligt bin, ist einfach ein schönes Gefühl. Letztlich ist die beste Security die, mit der der Kunde niemals in Berührung kommt.